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其次,Лихачев заявил об отсутствии пострадавших при ударе по АЭС «Бушер»02:36
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最后,造车越来越像做手机。很多车企选择先把硬件拼凑好交付出去,而软件层面的问题,就留给后续的 OTA 更新来慢慢补救。更有甚者,为了掩盖电池的安全隐患,直接通过后台偷偷限制车辆的充电容量和输出功率,原本标称四百公里的续航,一次升级后直接对半折损。
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